Incendie de batterie lithium-ion : risques, prévention et conseils de sécurité

Pourquoi une batterie lithium-ion peut-elle prendre feu ?

Une batterie lithium-ion stocke et restitue l’énergie au moyen de réactions électrochimiques. Elle contient notamment des électrodes, un électrolyte et un séparateur destiné à empêcher leur contact direct. Cette technologie associe légèreté, autonomie et forte densité énergétique.

Cette concentration d’énergie explique aussi pourquoi une défaillance interne peut libérer beaucoup de chaleur en peu de temps. Le risque dépend de nombreux facteurs : composition de la batterie, qualité de fabrication, capacité, état, usage et environnement.

Qu’est-ce que l’emballement thermique d’une batterie ?

L’emballement thermique, ou thermal runaway, est une réaction incontrôlée au cours de laquelle une cellule s’échauffe sous l’effet de réactions internes qui dégagent elles-mêmes davantage de chaleur. Plus la température monte, plus certaines réactions peuvent s’accélérer.

Dans un bloc composé de plusieurs cellules, la chaleur peut atteindre les cellules voisines. Le phénomène est alors susceptible de se propager. Selon la situation, il peut provoquer des gaz, de la fumée, des flammes, des projections ou un incendie important.

L’emballement thermique ne se produit pas après chaque choc ou chaque anomalie. En revanche, lorsqu’il commence, son évolution peut être rapide et difficile à prévoir.

L’emballement thermique en 4 étapes (schéma simplifié)

Température normaleChaleur extrême

1. Défaut ou dommageUne cellule subit une contrainte ou une défaillance.
2. Échauffement interneDes réactions peuvent dégager de plus en plus de chaleur.
3. Propagation possibleLes cellules voisines sont exposées.
4. Émissions / incendieGaz, fumées, flammes ou projections peuvent apparaître.

Court-circuit, surcharge et choc : les principales causes d’incendie

Plusieurs causes peuvent fragiliser une batterie lithium-ion :

• Dommages mécaniques : chute, écrasement, perforation ou choc violent susceptibles d’endommager les composants internes.
• Anomalies électriques : court-circuit, surcharge ou chargeur inadapté.
• Température excessive : exposition prolongée à une source de chaleur, au soleil ou à des conditions dépassant les limites prévues.
• Dégradation progressive : vieillissement, défaut de fabrication, corrosion, humidité ou réparation non conforme.
• Utilisation inappropriée : modification d’un bloc-batterie, remplacement de cellules ou recharge d’une batterie ayant subi une décharge profonde sans contrôle approprié.

Beaucoup de batteries modernes possèdent un système de gestion électronique (BMS) qui surveille la température, la tension ou la charge. Il contribue à réduire certains risques, mais ne garantit pas l’absence totale de défaillance.

Une batterie lithium peut-elle s’enflammer sans être en charge ?

Oui. La recharge mérite une vigilance particulière, mais une batterie peut aussi présenter une défaillance pendant l’utilisation ou le stockage. Un choc peut entraîner des dommages internes invisibles dont les conséquences ne se manifestent que plus tard, parfois après plusieurs heures ou plusieurs jours.

Une batterie qui semble encore fonctionner après un accident n’est donc pas nécessairement intacte (conduite à tenir : voir les signes d’alerte).

Toutes les batteries lithium-ion présentent-elles les mêmes risques ?

Non. Les batteries lithium-ion regroupent plusieurs compositions chimiques. Les technologies NMC, par exemple, sont présentes dans certains véhicules électriques ; les batteries LFP (lithium-fer-phosphate) présentent généralement une meilleure stabilité thermique dans certaines conditions. Mais aucune de ces chimies n’est entièrement exempte de danger.

Il faut également distinguer les batteries lithium-ion rechargeables des piles au lithium-métal, qui n’utilisent pas la même technologie et ne réagissent pas exactement de la même façon lors d’un incident.

Quels sont les dangers d’un feu de batterie lithium-ion ?

Outre les flammes, un feu de batterie présente d’autres dangers : propagation rapide de chaleur, gaz et fumées, projections et risque de reprise après extinction.

Pourquoi les incendies de batteries peuvent-ils se propager rapidement ?

Dans un assemblage de cellules, la chaleur produite par une cellule en défaillance peut atteindre les autres. La propagation dépend de la conception du pack, de son état et de l’environnement.

Les conséquences possibles ne sont pas les mêmes pour une batterie de téléphone de quelques dizaines de Wh, une batterie de vélo électrique de plusieurs centaines de Wh ou une batterie de véhicule de plusieurs dizaines de kWh. La capacité seule ne permet toutefois pas de calculer la probabilité d’incendie.

L’environnement joue un rôle décisif : textiles, cartons, matériaux combustibles ou voies d’évacuation obstruées peuvent aggraver la situation et mettre les personnes en danger.

Fumées toxiques des batteries lithium : quels risques pour la santé ?

Une batterie en défaillance thermique peut libérer des substances irritantes, inflammables, toxiques ou corrosives. Selon sa composition et les conditions de l’incendie, les émissions peuvent comprendre du monoxyde de carbone, des composés organiques et, dans certains cas, du fluorure d’hydrogène.

Ces fumées peuvent provoquer des irritations et des atteintes respiratoires graves. Dans un local fermé, certains gaz inflammables peuvent aussi s’accumuler et créer un danger supplémentaire.

N’essayez pas de sentir ou d’identifier les fumées en vous approchant. Éloignez-vous de la zone, évitez toute inhalation et alertez les secours. Après une exposition, rejoignez un endroit à l’air libre et contactez une aide médicale ; en Suisse, le numéro des urgences sanitaires est le 144.

Une batterie lithium-ion peut-elle exploser ?

Une défaillance peut libérer rapidement des gaz et augmenter la pression à l’intérieur d’une cellule ou d’un boîtier. Cela peut entraîner une rupture violente, des projections ou l’inflammation soudaine de gaz. Dans un espace confiné, l’accumulation de gaz inflammables peut aussi créer un risque d’explosion.

Tous les incidents ne provoquent pas une explosion. Ce danger impose cependant de garder ses distances et de ne jamais ouvrir ni percer une batterie anormalement chaude, gonflée ou fumante.

Comment reconnaître une batterie lithium endommagée ou dangereuse ?

Avant un incident, certains signes peuvent révéler un défaut ou une dégradation. Ils méritent une attention particulière, notamment après une chute ou une recharge inhabituelle.

Batterie gonflée, anormalement chaude ou déformée : les signes d’alerte

Surveillez notamment :

• Gonflement ou déformation : boîtier bombé, fissuré ou déformé.
• Chaleur anormale : batterie excessivement chaude pendant la charge, l’utilisation ou au repos. Un échauffement dangereux relève de l’urgence.
• Odeur inhabituelle : odeur chimique, de solvant ou de brûlé.
• Sifflements et crépitements : bruits anormaux associés à un dégagement de gaz, signe de défaillance dangereuse.
• Fuite ou détérioration : traces d’humidité suspecte, de choc, de perforation ou de corrosion.
• Comportement anormal : charge qui s’interrompt, perte d’autonomie, dysfonctionnements répétés. Seul, ce signe appelle un contrôle, pas une évacuation.

Repères visuels

• GonflementBoîtier bombé, fissuré ou qui ne ferme plus.
• Chaleur inhabituellePlus chaude que d’habitude, même au repos.
• Odeur chimiqueSolvant, plastique ou brûlé.
• SifflementsSifflement, grésillement ou crépitement.
• Fuite ou déformationTrace suspecte, choc, perforation, corrosion.
• Charge anormaleCharge interrompue, autonomie qui chute.

Gonflement, déformation, fuite ou fonctionnement anormal justifient l’arrêt de l’utilisation et un contrôle professionnel. Fumée, gaz, sifflements ou échauffement dangereux signalent une défaillance dangereuse : éloignez-vous et alertez les secours (voir ci-dessous). L’absence de signe apparent ne garantit pas qu’une batterie accidentée soit sûre : après un choc important, faites-la contrôler avant de la réutiliser ou de la recharger.

Que faire lorsqu’une batterie présente des signes de défaillance ?

Une batterie gonflée, déformée ou présentant un fonctionnement anormal doit être retirée du service. Ne la rechargez plus et demandez conseil au fabricant ou à un professionnel compétent. Ne tentez pas de l’ouvrir, de la redresser ni de remplacer vous-même des cellules.

Si elle dégage de la fumée ou des gaz, présente un échauffement dangereux ou émet des bruits inquiétants associés à une défaillance, ne tentez pas de la manipuler. Éloignez-vous, évacuez les personnes exposées et alertez les pompiers au 118 en Suisse.

Comment recharger une batterie lithium-ion en toute sécurité ?

Pour recharger une batterie lithium-ion, utilisez un chargeur compatible, contrôlez son état et choisissez un emplacement adapté. Ces précautions sont particulièrement importantes pour les batteries de vélos, trottinettes et équipements professionnels.

Quel chargeur utiliser pour éviter un départ de feu ?

Employez un chargeur compatible et recommandé par le fabricant. Un modèle inadapté peut appliquer des paramètres électriques incorrects ou ne pas fonctionner correctement avec les protections de la batterie.

Vérifiez régulièrement les câbles, prises et connecteurs. N’utilisez pas un chargeur ou un câble endommagé. Évitez les batteries modifiées, les adaptateurs improvisés et les accessoires sans traçabilité suffisante.

Peut-on laisser une batterie lithium charger toute la nuit ?

Pour les batteries de vélo ou de trottinette électrique, il est prudent d’éviter la recharge pendant le sommeil ou en l’absence de surveillance. En cas de défaillance, une personne éveillée pourra percevoir plus rapidement un signe d’alerte et quitter les lieux.

Les recommandations du Centre d’information pour la prévention des incendies (CIPI) déconseillent notamment la recharge de nuit ou en l’absence des occupants. À la fin de la charge, débranchez la batterie et le chargeur conformément aux instructions du fabricant.

Où recharger une batterie pour limiter les risques d’incendie ?

Choisissez un emplacement stable, adapté à la recharge, résistant au feu et éloigné des matériaux combustibles. Évitez de charger une batterie sur un lit, un canapé, une moquette ou à proximité de cartons et de vêtements.

Ne rechargez pas dans une voie d’évacuation, comme un couloir, un escalier ou devant la porte d’entrée. Un départ de feu pourrait bloquer la sortie des occupants. Une détection de fumée adaptée dans le local peut améliorer l’alerte précoce, sans remplacer les mesures de prévention.

Température, humidité et batterie froide : quelles précautions ?

Respectez les plages de température et les conditions de charge du fabricant. Une batterie très froide après un séjour à l’extérieur doit généralement revenir à une température appropriée avant la recharge. Une batterie qui vient de chauffer fortement pendant son utilisation doit pouvoir refroidir.

Protégez également les équipements de l’humidité, du gel, d’une forte chaleur et du soleil direct. Les températures exactes admises varient selon les modèles : ne pas appliquer un seuil unique à toutes les batteries.

Stockage sécurisé des batteries lithium : quelles bonnes pratiques ?

Même inutilisées, les batteries stockent de l’énergie. Stockez-les dans un endroit sec, tempéré et protégé des chocs, loin des matériaux combustibles.

Où stocker les batteries lithium-ion à la maison ou au travail ?

Évitez le soleil direct, les sources de chaleur, l’humidité et le gel.

Protégez les contacts électriques apparents contre les courts-circuits et évitez d’accumuler des batteries dans un espace inadapté. En entreprise, le nombre, la capacité et l’état des batteries doivent guider les mesures de stockage.

Comment conserver une batterie lithium pendant plusieurs mois ?

Pour un stockage prolongé, un niveau de charge partiel est souvent préférable à une batterie totalement déchargée. Une charge autour de 40 à 60 % est fréquemment conseillée, sous réserve des instructions propres au constructeur.

Vérifiez périodiquement l’état de la batterie et son niveau de charge afin de prévenir les décharges profondes. Lorsque le fabricant le préconise, retirez la batterie de l’appareil pendant une longue période d’inutilisation.

Armoires de sécurité et contenants ignifuges : quelles protections ?

Des armoires spécialisées, boîtes et sacs résistants au feu existent. Ils peuvent contribuer à compartimenter ou limiter certains effets d’un incident. Leur efficacité dépend de leur conception et des essais correspondants : une armoire métallique ordinaire ou un simple sac annoncé comme « ignifuge » ne garantit pas la maîtrise d’un emballement thermique.

Pour les sites professionnels qui stockent ou rechargent de nombreuses batteries, le choix des équipements devrait découler d’une analyse des risques et des contraintes du bâtiment.

Incendie de trottinette et de vélo électrique : comment prévenir les risques ?

Les batteries de mobilité légère sont régulièrement transportées, soumises aux vibrations et parfois exposées à des chutes. Elles sont aussi rechargées dans des logements, garages et locaux partagés, où l’environnement peut aggraver les conséquences d’un incident.

Pourquoi une batterie de trottinette électrique peut-elle prendre feu ?

Comme pour les autres batteries lithium-ion, les causes possibles comprennent un choc, un court-circuit, une surchauffe ou une anomalie de recharge. Les modifications de puissance, réparations non conformes et batteries de remplacement incompatibles peuvent accroître certains risques.

Un engin d’occasion dont l’historique est inconnu mérite une vérification particulière, surtout si sa batterie a été remplacée ou modifiée.

Comment recharger un vélo électrique ou une trottinette sans danger ?

Les règles générales (chargeur compatible, emplacement, surveillance) figurent dans Recharger en sécurité. Pour un vélo ou une trottinette, ne bloquez pas non plus la sortie du logement ou du bâtiment.

Dans un garage ou un local à vélos, il peut être nécessaire de définir des emplacements de charge, d’éloigner les combustibles et d’organiser des consignes communes pour les utilisateurs.

Batterie de vélo électrique après une chute : que vérifier ?

Après une chute, recherchez fissures, déformations, traces d’impact et connecteurs endommagés, sans ouvrir le boîtier. Un contrôle par un spécialiste précède toute recharge en cas de doute, car un défaut interne peut être invisible.

Locaux à vélos, copropriétés et flottes professionnelles : quelles précautions ?

Dans un hôtel, une copropriété, une entreprise de livraison ou un parc de vélos, la sécurité dépend aussi de l’organisation collective : emplacements de recharge, accès aux issues, détection, inspection régulière et procédure de retrait des batteries endommagées.

Les batteries suspectes ne doivent pas être replacées sans précaution parmi les équipements en bon état. Une organisation claire permet aussi de savoir à qui signaler un défaut et comment réagir en cas d’alerte.

Incendie de voiture électrique : quels sont les risques réels ?

Un incendie impliquant la batterie haute tension d’une voiture électrique peut nécessiter une intervention complexe, notamment en raison des difficultés de refroidissement et du risque de reprise du feu. Cela ne signifie pas que les voitures électriques prennent plus souvent feu.

Les voitures électriques prennent-elles plus souvent feu que les véhicules thermiques ?

Les comparaisons disponibles ne permettent pas de conclure que les voitures électriques prennent systématiquement plus souvent feu que les modèles thermiques. Les statistiques nationales dépendent du pays, de l’année et du périmètre des véhicules retenus.

Comparer des nombres bruts d’incendies n’a pas de sens sans tenir compte de la taille et de la composition du parc (âge des véhicules, motorisations) ni de la méthode de recensement. Un incendie impliquant une voiture électrique n’est d’ailleurs pas nécessairement déclenché par sa batterie.

Feu de batterie de voiture électrique : pourquoi l’intervention est-elle complexe ?

Une batterie de traction réunit de nombreuses cellules, souvent dans un compartiment difficile d’accès. Lorsqu’un emballement thermique se produit, le refroidissement et la prévention de la reprise peuvent exiger des moyens et une surveillance spécialisés.

La présence de haute tension constitue une contrainte supplémentaire. Toute intervention sur une voiture électrique accidentée ou dont la batterie brûle doit être réservée aux secours compétents.

Bornes de recharge, garages et parkings souterrains : comment réduire les risques ?

La recharge doit reposer sur une installation électrique dimensionnée et conforme aux exigences applicables. Les multiprises et rallonges ordinaires ne constituent pas une solution adaptée à une recharge prolongée et répétée.

Dans les garages collectifs et parkings souterrains, la prévention prend également en compte l’alarme, l’évacuation, la gestion des fumées et l’accès des intervenants. Les mesures dépendent de la configuration du bâtiment et des prescriptions concernées.

Quel extincteur ou quelle couverture anti-feu pour une batterie lithium-ion ?

Il faut distinguer l’extinction des flammes visibles, le refroidissement des cellules et la limitation de la propagation.

Peut-on éteindre un feu de batterie lithium avec de l’eau ?

L’eau peut contribuer au refroidissement des cellules d’une batterie lithium-ion. Son utilisation dépend toutefois de la taille de la batterie, du stade de l’incendie et des risques électriques.

Le Centre d’information pour la prévention des incendies (CIPI) indique qu’un départ de feu limité sur un petit appareil, comme un smartphone ou un ordinateur portable, peut éventuellement être combattu avec une grande quantité d’eau, uniquement si cela peut se faire sans danger.

Cette possibilité ne doit jamais conduire à s’approcher d’une batterie fumante, à manipuler un appareil dangereux ou à retarder l’évacuation. Pour les batteries de vélos, trottinettes et véhicules électriques, il faut laisser intervenir les pompiers.

En cas de fumées, de gaz ou de propagation du feu, éloignez-vous, évacuez et appelez le 118.

Extincteur pour batterie lithium : quelles sont les limites des modèles classiques ?

Les extincteurs à poudre, au CO₂ ou à eau ont des domaines d’emploi définis. Certains peuvent agir sur des matériaux enflammés autour d’une batterie, sans nécessairement arrêter les réactions internes de celle-ci. Notre guide pratique explique par ailleurs comment utiliser efficacement un extincteur sur les feux pour lesquels il est prévu.

Des agents et dispositifs particuliers sont proposés pour certains usages, mais leurs performances doivent être justifiées par des essais adaptés au type et à la capacité des batteries concernées.

Pour comprendre les familles classiques de feux, consultez notre article sur la classification des différents types de feu et les moyens de les éteindre. La formation à la manipulation des extincteurs permet également d’apprendre à reconnaître les limites des moyens disponibles et à ne pas s’exposer inutilement.

Couverture anti-feu lithium : extinction, confinement ou limitation de la propagation ?

Les couvertures anti-feu ne sont pas toutes conçues pour les mêmes usages. Certaines sont destinées aux petits appareils, d’autres aux deux-roues ou aux véhicules.

Selon leur conception, elles peuvent aider à réduire certaines flammes ou à limiter la propagation à l’environnement. Elles ne garantissent pas l’arrêt de l’emballement thermique et leur mise en œuvre sur un incendie actif peut exposer l’utilisateur à des dangers importants. Les interventions complexes relèvent des professionnels.

Classe de feu L : ce que change la classification des batteries lithium-ion

La norme internationale ISO 3941:2026 introduit une classe L pour identifier spécifiquement les feux de batteries lithium-ion. Elle permet de les distinguer notamment des feux de métaux de classe D.

Cette classification ne signifie pas qu’un extincteur portant simplement la mention « lithium » est automatiquement adapté à toutes les batteries. Les performances du matériel doivent être justifiées par des essais correspondant aux batteries et aux scénarios d’incendie concernés.

Il convient également de distinguer la classification internationale ISO 3941 des référentiels européens applicables aux extincteurs, notamment EN 2, dont les évolutions doivent être vérifiées séparément (voir aussi la présentation de la classe L par l’ANPI).

Batterie lithium qui fume ou prend feu : comment réagir ?

Une défaillance peut évoluer rapidement. La priorité n’est jamais de sauver le matériel : il faut protéger les personnes et avertir les secours.

Les premiers gestes face à un départ de feu de batterie

1. Éloignez-vous immédiatement de la batterie fumante, sifflante ou en feu ; ne la manipulez pas.
2. Avertissez les personnes présentes et évacuez par un chemin sûr.
3. Appelez les pompiers au 118 en Suisse, une fois en sécurité.
4. Fermez les portes en partant si cela est possible sans retard ni exposition au danger.
5. Ne retournez pas dans les locaux avant l’autorisation des secours.

Ne tentez pas de débrancher un chargeur si cela implique de vous approcher d’une batterie dangereuse. La coupure de l’alimentation n’est à envisager que si elle est possible à distance et sans risque.

En milieu professionnel, un plan d’évacuation en entreprise aide à clarifier les cheminements, les responsabilités et les consignes. Les erreurs fréquentes lors d’un incendie en entreprise montrent aussi pourquoi ces réflexes doivent être préparés à l’avance.

Feu de smartphone, de trottinette ou de voiture : les réactions sont-elles différentes ?

Les risques dépendent de la taille et de la configuration de la batterie : une consigne valable pour un très petit appareil ne l’est pas pour une batterie de vélo ou de voiture (voir eau et extinction).

Pour les batteries importantes, notamment de vélos, de trottinettes ou de véhicules électriques, ne tentez pas d’éteindre vous-même l’incendie. Évacuez, éloignez les autres personnes et alertez les pompiers.

Pourquoi une batterie peut-elle reprendre feu après extinction ?

Certaines cellules peuvent rester chaudes ou continuer à se dégrader après la disparition des flammes. Une nouvelle réaction interne peut alors provoquer une reprise de l’incendie.

Une batterie impliquée dans un emballement thermique doit donc être prise en charge et surveillée par les intervenants compétents. L’absence de flammes visibles n’est pas une garantie de sécurité.

Prévention incendie des batteries lithium-ion en entreprise : quelles mesures en Suisse ?

Les entreprises utilisent de plus en plus de batteries : ordinateurs, outillage rechargeable, équipements logistiques, vélos de livraison, véhicules et systèmes de stockage d’énergie. Ces usages peuvent se cumuler dans un même bâtiment.

Commencez par recenser les équipements présents et leurs conditions d’utilisation : la même solution ne convient pas à toutes les installations.

Comment évaluer les risques liés aux batteries sur un lieu de travail ?

Un premier état des lieux peut recenser :

• le nombre et le type de batteries ;
• leurs capacités et emplacements ;
• les conditions de recharge, de stockage et de maintenance ;
• la proximité de matériaux combustibles ;
• l’état des équipements et les procédures en cas de dommage ;
• les moyens d’alerte, les issues et l’organisation de l’évacuation.

Cette démarche s’inscrit dans une évaluation plus générale des risques professionnels. Un audit initial de santé et sécurité au travail (MSST) permet d’analyser l’organisation de la prévention à l’échelle du site.

Pour la préparation des situations d’urgence et l’organisation des locaux, un audit de sécurité incendie et d’évacuation peut aider à identifier les points faibles des procédures, des voies d’évacuation et des dispositifs existants. Ces prestations ne constituent pas une certification spécialisée en batteries lithium-ion.

Zone de charge des batteries lithium : quelles protections prévoir ?

Une zone de recharge professionnelle doit intégrer les contraintes électriques, l’éloignement des matériaux combustibles, la détection et l’organisation des interventions d’urgence, en fonction des batteries réellement utilisées, de leur énergie totale et du bâtiment.

Selon les risques et prescriptions applicables, on peut y ajouter un emplacement dédié, un compartimentage ou des équipements de stockage adaptés.

Prévoyez aussi une procédure de retrait du service des batteries suspectes et des consignes visibles. Pour la méthode complète (inventaire, aménagement de la zone de charge, choix d’une armoire), consultez notre guide sur le stockage et la recharge des batteries lithium-ion en entreprise.

Sécurité incendie lithium-ion : que préconisent l’AEAI et les organismes suisses ?

En Suisse, les prescriptions de protection incendie de l’AEAI constituent un cadre de référence important. Les exigences à appliquer varient selon l’affectation des bâtiments, leur configuration, les installations et les décisions des autorités compétentes. Notre article sur les obligations légales en matière de sécurité incendie en Suisse en présente les grandes lignes.

Le guide AEAI 2005-15 sur les batteries lithium-ion présente des recommandations relatives à différents usages, notamment au stockage et à certaines installations. Ces recommandations ne doivent pas être confondues avec une obligation identique pour chaque particulier ou entreprise.

L’analyse de l’ECA Vaud sur les risques incendie des batteries au lithium détaille notamment les enjeux de compartimentage, de détection, d’extraction des fumées et d’organisation des secours.

Actualité dans le canton de Vaud (novembre 2026). Dans le canton de Vaud, l’ECA propose, sous conditions, une aide financière pour certaines armoires de stockage et de recharge de batteries, dans le cadre du programme ouvert de juin 2026 à mai 2029. Les critères d’éligibilité et le choix des équipements sont détaillés dans notre guide consacré au stockage des batteries en entreprise.

Les prescriptions AEAI 2015 constituent à cette date le référentiel en vigueur. Les évolutions annoncées pour les prochaines prescriptions doivent être surveillées, sans anticiper leur contenu définitif ou leur entrée en vigueur.

Former le personnel à la prévention des incendies de batteries

Les protections techniques restent insuffisantes si les collaborateurs ne savent pas reconnaître une batterie anormale ou donner l’alerte. Une sensibilisation utile doit traiter des consignes de recharge, du signalement des défauts, des itinéraires d’évacuation et des limites de toute intervention.

Selon les besoins du site et le programme convenu, ces principes de prévention peuvent être abordés dans le cadre d’une formation à la prévention incendie en entreprise. La formation à l’évacuation des bâtiments permet, de son côté, de préparer les personnes ayant un rôle dans la mise en sécurité des occupants. Des exercices d’évacuation réguliers permettent ensuite de vérifier que ces consignes sont réellement connues.

Que faire des batteries lithium-ion usagées ou défectueuses ?

Une batterie en fin de vie peut conserver de l’énergie et présenter un risque si elle est écrasée, percée ou court-circuitée. Son élimination exige donc une filière de collecte appropriée.

Pourquoi ne faut-il jamais jeter une batterie lithium à la poubelle ?

Lorsqu’une batterie est jetée avec les déchets ménagers, elle peut subir un choc violent dans un camion de collecte ou un équipement de tri. Un court-circuit ou un échauffement peut alors déclencher un incendie et exposer les équipes de collecte et de recyclage.

Les batteries doivent être collectées séparément, conformément aux dispositifs prévus en Suisse.

Où recycler une batterie lithium-ion en Suisse ?

Les batteries usagées en bon état peuvent être rapportées dans les points de vente et centres de collecte habilités. Les batteries de vélos électriques peuvent notamment être remises à des professionnels du cycle ou à des points communaux qui acceptent cette catégorie de déchets.

Il ne faut pas démonter un appareil comportant une batterie intégrée si cette opération n’est pas prévue pour l’utilisateur. Les contacts apparents des batteries en bon état doivent être protégés suivant les consignes du point de collecte.

Les batteries gonflées ou endommagées nécessitent des précautions spécifiques et doivent être signalées au personnel d’un centre surveillé. Ne transportez jamais une batterie fumante, dégageant des gaz ou dangereusement chaude : éloignez-vous et appelez les secours.

Questions fréquentes sur les incendies de batteries lithium-ion

Prévenir les incendies de batteries lithium-ion : les points essentiels à retenir

Les incendies de batteries lithium-ion restent des événements particuliers, notamment en raison de l’emballement thermique, des fumées toxiques et des risques de reprise du feu.

La prévention repose d’abord sur des gestes concrets : utiliser un matériel compatible, vérifier l’état des batteries, choisir un emplacement adapté et éviter les charges à risque.

En entreprise, ces mesures doivent s’accompagner d’une organisation claire : identification des équipements, consignes de recharge, signalement des anomalies et préparation des équipes aux situations d’urgence.

En cas de fumée, de gaz ou de départ de feu, la priorité reste la protection des personnes, l’évacuation et l’appel au 118.