
Incendie de batterie lithium-ion : risques, prévention et conseils de sécurité
09/11/2026Guide professionnel Sécurité incendie
Dans les entreprises, les batteries lithium-ion ne se limitent plus aux ordinateurs et aux téléphones. Elles alimentent aussi les outils électroportatifs, les vélos et trottinettes électriques, les appareils de nettoyage, certains équipements de manutention ou des systèmes de stockage d’énergie.
Lorsqu’une batterie est endommagée ou défectueuse, elle peut surchauffer et, dans certaines circonstances, entrer en emballement thermique. Si plusieurs batteries sont regroupées ou si des matériaux combustibles se trouvent à proximité, les conséquences d’un incident peuvent être importantes.
Où installer une zone de charge ? Comment choisir une armoire de sécurité ? Quelles règles connaître en Suisse ? Ce guide vous aide à inventorier les équipements, organiser leur recharge, repérer les anomalies et préparer la réaction de l’entreprise en cas d’incident.
Sommaire du guide
Sommaire
Stockage des batteries lithium-ion en entreprise : quels sont les risques ?
Une batterie lithium-ion contient de l’énergie même lorsqu’elle est rangée et débranchée. En bon état et utilisée conformément aux indications de son fabricant, elle ne présente pas le même niveau de risque qu’une batterie déformée, mal réparée ou ayant subi un choc. L’objectif est donc de distinguer les usages ordinaires des situations qui exigent des précautions particulières.
Pourquoi une batterie lithium peut-elle prendre feu pendant son stockage ?
Une défaillance interne, un court-circuit, un dommage mécanique ou une exposition excessive à la chaleur peuvent provoquer un échauffement anormal. Dans les cas les plus graves, des réactions internes se renforcent mutuellement : c’est l’emballement thermique. Il peut s’accompagner de gaz, de fumées, de flammes et de projections.
Une batterie peut présenter ce comportement même si elle n’est pas branchée à un chargeur. C’est notamment pourquoi une batterie retirée d’un vélo après un choc ne doit pas être considérée comme sûre sur la seule base de son apparence.
Pour comprendre le mécanisme, ses signes d’alerte et les gestes de sécurité, consultez notre premier dossier sur les risques d’incendie des batteries lithium-ion. Le présent guide se concentre sur les décisions à prendre dans un établissement professionnel.
Recharge et stockage passif : quelles différences de sécurité ?
Le stockage passif désigne une batterie entreposée sans charge ni décharge en cours. La recharge ajoute des contraintes électriques et thermiques : le chargeur, les connexions, la qualité de l’installation et la gestion électronique de la batterie entrent alors en jeu.
Une recharge mal organisée peut favoriser un incident ou retarder sa détection, par exemple lorsqu’elle se déroule à proximité de cartons ou pendant la fermeture du bâtiment. Le stockage passif n’est pas pour autant dépourvu de risques, surtout si les batteries sont nombreuses, endommagées ou exposées à des conditions inadaptées.
Recensez séparément les zones où les batteries attendent leur utilisation et celles où elles sont rechargées.
Quantité de batteries, capacité en kWh et propagation d’incendie
Le nombre de batteries ne suffit pas à caractériser une installation. Il faut également connaître leur capacité énergétique, exprimée en wattheures (Wh) ou kilowattheures (kWh), ainsi que leur état, leur technologie et leur disposition.
La capacité nominale cumulée (calcul détaillé dans l’inventaire) décrit l’énergie stockée. Elle ne mesure ni la probabilité d’un incendie ni la catégorie de risque.
Lorsque plusieurs batteries sont regroupées, un incident peut exposer les équipements voisins à une chaleur importante. La proximité de combustibles, le compartimentage et les moyens d’alerte influencent alors les conséquences possibles. C’est pourquoi une petite armoire d’outillage et un local accueillant une flotte de vélos ne s’étudient pas de la même manière.
Comment évaluer les risques liés aux batteries lithium sur le lieu de travail ?
Avant d’investir dans un équipement de protection, recensez les batteries présentes dans vos locaux. Cette première étape est souvent réalisable avec les équipes internes et évite de choisir une solution surdimensionnée ou, à l’inverse, insuffisante.
Réaliser un inventaire des batteries et équipements rechargeables
Dressez une liste des équipements par zone : outils, ordinateurs, batteries amovibles, appareils de nettoyage, vélos électriques, systèmes stationnaires ou matériels de manutention. Relevez, lorsque l’information est disponible, le fabricant, la référence, la technologie, la capacité nominale et les caractéristiques du chargeur.
Ajoutez les conditions réelles d’utilisation : emplacement, fréquence des charges, fonctionnement de nuit, date de contrôle et éventuels dommages connus. Les batteries personnelles des collaborateurs méritent aussi d’être prises en compte lorsqu’elles sont régulièrement rechargées sur place.
Pour une petite entreprise, un tableau simple, mis à jour régulièrement, suffit pour démarrer.
| Équipement | Nombre | Capacité unitaire | Total nominal | Emplacement | État |
|---|---|---|---|---|---|
| Batteries de vélos électriques | 20 | 500 Wh | 10 kWh | Local de charge | À contrôler régulièrement |
Calcul : nombre × capacité unitaire (Wh) ÷ 1 000 = kWh — ex. : 20 × 500 Wh = 10 000 Wh = 10 kWh
Le total nominal ne constitue pas, à lui seul, une classification de risque réglementaire.
Calculer la capacité énergétique des batteries stockées
La capacité en Wh indique une quantité d’énergie. La puissance d’un chargeur, indiquée en W, décrit quant à elle un débit énergétique. Les deux unités ne doivent pas être confondues.
Pour estimer l’énergie nominale présente dans une zone, multipliez le nombre de batteries par leur capacité unitaire, puis divisez le total en Wh par 1 000 pour obtenir des kWh. Si les modèles diffèrent, additionnez les capacités de chaque groupe.
Cette estimation facilite le dialogue avec un responsable sécurité, un installateur ou un spécialiste de la protection incendie ; elle ne remplace pas l’application des seuils AEAI propres à chaque catégorie d’installation.
Identifier les situations dangereuses dans les bureaux, ateliers et entrepôts
L’observation des locaux permet souvent de repérer des situations évitables : batteries chargées sur des cartons, chargeurs derrière des produits stockés, prises surchargées, câbles abîmés ou équipements déposés dans un couloir d’évacuation.
L’évaluation doit aussi examiner la possibilité de détecter rapidement un incident, de couper une alimentation sans s’exposer et d’évacuer les personnes. Les bâtiments comportant plusieurs activités ou de grandes quantités de batteries peuvent nécessiter une analyse plus structurée.
Ces questions font partie d’une démarche plus large d’évaluation des risques professionnels, au même titre que les risques électriques, chimiques ou liés à l’organisation du travail.
Faut-il intégrer les batteries personnelles des collaborateurs ?
Oui, lorsqu’un établissement autorise la recharge de vélos, trottinettes ou appareils personnels. Les règles internes doivent préciser les endroits autorisés, les chargeurs acceptés et la conduite à tenir en présence d’une batterie suspecte.
Il est souvent plus efficace de prévoir un emplacement clairement identifié que de laisser chaque collaborateur trouver une prise disponible. Le dispositif doit néanmoins rester adapté au nombre d’appareils et à la configuration du site.
Où stocker les batteries lithium-ion dans une entreprise ?
Un emplacement adapté limite les contraintes subies par les batteries et les conséquences possibles d’un incident. Le bon choix dépend de leur nombre, de leur état, de la durée de stockage et de l’usage du bâtiment.
Quel local choisir pour un stockage sécurisé des batteries ?
Privilégiez un espace sec, à température compatible avec les préconisations des fabricants, protégé des chocs et à l’écart de sources de chaleur importantes. Les batteries doivent être posées de manière stable, sans risque de chute, d’écrasement ou de contact accidentel entre des bornes exposées.
Les voies d’évacuation et de sauvetage doivent rester libres. Une cage d’escalier, un couloir ou une sortie ne constituent pas un emplacement approprié pour entreposer ou recharger des batteries.
Lorsque les capacités ou les quantités deviennent importantes, les caractéristiques du local, sa séparation avec d’autres activités et son accessibilité aux secours prennent davantage de poids dans le choix.

Quelles distances respecter entre les batteries et les matériaux combustibles ?
Il faut éviter le voisinage immédiat de cartons, palettes, textiles, solvants et autres charges combustibles. Une distance libre limite les possibilités de propagation et facilite l’observation des équipements.
Le guide AEAI 2005-15 propose notamment au moins 2,5 mètres de distance par rapport aux matériaux combustibles pour certaines bornes de recharge de petits véhicules électriques et certaines installations de recharge commerciale multiple (chapitres 4.8 et 4.9). Ce chiffre ne doit pas être présenté comme une règle universelle pour toutes les batteries stockées, toutes les pièces ou toutes les armoires.
Si cette distance n’est pas réalisable, étudiez des mesures de séparation ou de protection adaptées à la configuration, avec un professionnel si nécessaire.
Stockage en intérieur, local séparé ou installation extérieure ?
Un rangement intérieur organisé peut convenir à des batteries en bon état et en quantité limitée, selon les risques et les dispositions applicables. Un local séparé permet de mieux maîtriser les accès et les interactions avec d’autres activités. Une solution extérieure peut être pertinente dans certains cas, sous réserve des contraintes de température, d’humidité, de protection, de sûreté et de construction.
Examinez aussi la manutention, les risques de chute, les conditions d’entretien, la proximité des bâtiments et les possibilités d’intervention.
Le recours à une armoire spécifique devient une piste à étudier lorsque l’espace ou la configuration ne permettent pas d’assurer une séparation satisfaisante par de simples mesures d’organisation.
Comment conserver des batteries lithium pendant une longue période ?
Pour une immobilisation prolongée, respectez la plage de température et le niveau de charge préconisés par le fabricant. De nombreux fabricants conseillent un état de charge partiel plutôt qu’une batterie complètement vide ou entièrement chargée, mais le pourcentage exact n’est pas universel.
Programmez des vérifications adaptées à la durée de stockage et au modèle. Une batterie qui présente une déformation, une fuite, un échauffement inhabituel ou un comportement anormal doit être retirée du service dans l’attente d’une évaluation.
Protégez les connecteurs contre les courts-circuits et évitez l’empilement d’appareils susceptibles d’écraser les batteries situées en dessous.
Comment aménager une zone de recharge des batteries lithium-ion ?
L’aménagement d’une zone de recharge doit intégrer les contraintes électriques, la disposition des batteries et les possibilités de détection et d’alerte.
Installation électrique : prises, chargeurs et protections nécessaires
La puissance simultanée de tous les chargeurs doit être prise en compte dans le dimensionnement des circuits et protections électriques. Des branchements improvisés, des multiprises surchargées ou des rallonges inadaptées peuvent provoquer des échauffements indépendamment de la batterie elle-même.
Utilisez les chargeurs recommandés ou validés par les fabricants. Vérifiez l’état des câbles, prises et connecteurs et retirez du service tout matériel détérioré. Dans une installation professionnelle, le contrôle de l’infrastructure électrique et de sa conformité relève des personnes qualifiées.
Pour les installations concernées, la norme suisse sur les installations à basse tension SN 411000 (NIBT) et les prescriptions applicables doivent être prises en compte.
Comment organiser plusieurs batteries en charge simultanément ?
Chaque batterie doit disposer d’une place stable, permettant la circulation de l’air conformément aux instructions du fabricant. Les chargeurs ne doivent pas être recouverts ni coincés sous du matériel. Il faut limiter les chocs, l’empilement et les câbles laissés dans les passages.
Une organisation visuelle simple aide beaucoup : emplacement identifié pour chaque type de batterie, chargeur compatible, procédure de contrôle préalable et séparation des équipements nécessitant une vérification.
Lorsque l’installation atteint plusieurs unités simultanées, la pertinence d’un local séparé, d’une armoire équipée, d’une détection et d’une surveillance doit être examinée. Le guide AEAI propose des solutions propres aux bornes multiples commerciales à partir de dix unités, notamment pour certains petits véhicules : cela ne signifie pas que toute installation de dix chargeurs devient automatiquement conforme ou non conforme selon un critère unique.
Zone de recharge : les repères essentiels
- Local ou zone adaptés
- Circulation dégagée jusqu’à la sortie
- Chargeurs compatibles
- Supports stables
- Détection / alerte selon les risques
- Consignes affichées
- Contrôles périodiques
- Batteries suspectes : identifiées et gérées hors du stock normal, selon une procédure définie
Peut-on laisser des batteries lithium charger pendant la nuit ?
Une recharge sans surveillance réduit les possibilités de réagir rapidement à une anomalie. Pour les vélos, trottinettes et batteries amovibles, il est préférable d’organiser les cycles de recharge pendant des périodes où l’exploitation permet une surveillance, conformément aux recommandations des fabricants et des organismes de prévention.
Lorsque des contraintes professionnelles imposent des charges hors présence humaine, la décision doit résulter d’une évaluation spécifique : emplacement, dispositifs de protection, détection, alerte, conditions d’intervention et instructions du fabricant. Une simple prise programmable ne transforme pas un local inadapté en zone de charge sûre.
Quelles consignes afficher dans un local de charge ?
Les consignes doivent être courtes, visibles et compréhensibles : quels modèles recharger, quel chargeur utiliser, quelles vérifications effectuer et qui contacter en cas d’anomalie. Elles doivent rappeler l’interdiction de recharger une batterie endommagée ou suspecte sans validation appropriée.
Il est utile d’indiquer le responsable de l’installation, les procédures de signalement et les consignes d’alerte. L’affichage complète la formation et les contrôles ; il ne les remplace pas.
Armoire de sécurité pour batteries lithium-ion : comment choisir ?
L’armoire spécialisée peut constituer une solution pertinente pour certaines entreprises : elle aide à organiser le stockage ou la charge et peut apporter une protection documentée contre certains scénarios d’incendie. Il faut toutefois examiner précisément sa conception et les essais dont elle a fait l’objet.
Une armoire de stockage lithium est-elle obligatoire en entreprise ?
Il n’existe pas d’obligation générale imposant la même armoire à toutes les entreprises suisses possédant une batterie lithium-ion. Les exigences dépendent du bâtiment, de l’activité, des risques identifiés et des prescriptions applicables.
Une petite entreprise utilisant quelques batteries d’outillage en bon état et un atelier concentrant des dizaines de batteries de vélos ne présentent pas la même situation. Avant tout achat, l’employeur doit déterminer quels risques doivent être maîtrisés et vérifier les mesures nécessaires avec les intervenants compétents.
Une armoire peut faire partie d’une solution ; elle ne dispense pas d’inspecter les batteries, de choisir de bons chargeurs ni d’organiser l’alerte.
Armoire de stockage ou armoire de recharge : quelles différences ?
Une armoire de stockage accueille des batteries non branchées. Une armoire destinée à la recharge doit en outre permettre leur connexion électrique et gérer les contraintes associées : échauffement, câblage, ventilation des chargeurs, éventuellement détection, alarme et coupure.
Une armoire métallique classique n’est pas équivalente à un équipement spécialement testé. De même, un modèle affichant une résistance au feu extérieur ne démontre pas nécessairement les mêmes performances si un emballement thermique commence à l’intérieur.
Avant l’acquisition, demandez au fournisseur l’usage prévu, les limites de capacité, les rapports d’essais et les instructions d’installation. Vérifiez que les essais correspondent réellement aux batteries et aux scénarios présents dans votre établissement.
Normes EN 14470-1 et VDMA 24994 : que garantissent-elles ?
La norme EN 14470-1 concerne historiquement les armoires de sécurité destinées au stockage de liquides inflammables. Son domaine d’application ne doit donc pas être assimilé automatiquement à une certification générale des armoires pour batteries lithium-ion.
La spécification technique VDMA 24994:2024-08 s’intéresse plus directement aux essais de protection incendie d’armoires pour batteries lithium-ion, notamment lorsqu’un emballement thermique se produit. Elle apporte des informations utiles sur le comportement de l’équipement face à des scénarios d’incendie définis. La VDMA 24994 concerne les armoires destinées aux batteries lithium-ion amovibles. Ses résultats d’essais ne doivent pas être transposés automatiquement aux installations stationnaires de stockage d’énergie.
Aucune de ces références ne doit cependant être interprétée comme une garantie absolue contre les fumées toxiques, la surpression, tous les incendies ou toutes les tailles de batteries. Le périmètre exact des essais reste déterminant.
Quels critères vérifier avant d’acheter une armoire lithium ?
Commencez par le type de batteries qui seront accueillies : chimie, capacité unitaire, quantité, état et nécessité ou non de les recharger. Examinez ensuite les caractéristiques réelles de l’armoire : résistance documentée, gestion de la chaleur, fermeture, éventuelle alarme, raccordements électriques, installation et entretien.
Posez aussi des questions pratiques : que se passe-t-il si une batterie présente une anomalie ? Qui reçoit l’alerte ? Les installations permettent-elles d’éviter l’ouverture d’un équipement en défaillance ? Les consignes du fabricant sont-elles compatibles avec la pièce choisie ?
Une armoire coûteuse n’est pas nécessairement la plus adaptée. Le bon équipement est celui dont les performances démontrées correspondent au risque évalué et dont l’exploitation reste réaliste pour les utilisateurs.
| Critère | Rangement organisé dans un local | Armoire spécialisée | Local dédié |
|---|---|---|---|
| Besoins couverts | Batteries en bon état, en quantité limitée. | Stockage ou recharge lorsque l’espace ne permet pas une séparation satisfaisante par la seule organisation. | Quantités importantes, flottes, recharges multiples. |
| Bénéfices | Simple et rapide à mettre en place. | Organisation du stockage ou de la charge ; protection documentée contre certains scénarios d’incendie. | Maîtrise des accès et séparation des autres activités. |
| Points à vérifier | Distance aux combustibles, voies d’évacuation libres, supports stables, température. | Usage prévu, rapports d’essais, capacités admises, alarme, raccordements, emplacement hors voie d’évacuation. | Compartimentage, détection, ventilation, installation électrique, accès des secours. |
| Limites | La séparation devient insuffisante si les quantités ou capacités augmentent. | Aucune garantie absolue ; ne dispense pas d’inspecter les batteries ni d’organiser l’alerte. | Conception à étudier avec des spécialistes ; investissement plus important. |
Aucune option n’est automatiquement la meilleure : le choix découle de l’inventaire, de l’état des batteries et des contraintes du bâtiment.
Ventilation, détection et protection incendie des locaux de batteries
Les protections techniques doivent être pensées comme un ensemble. Une détection sans alerte exploitable, une armoire installée dans une voie de sortie ou une ventilation conçue sans tenir compte des autres mesures peuvent laisser subsister des risques importants.
Quelle ventilation prévoir dans une zone de recharge lithium-ion ?
En fonctionnement normal, les chargeurs et batteries peuvent dégager de la chaleur. La ventilation ou la circulation d’air doit respecter les préconisations des fabricants et éviter l’accumulation de chaleur autour des équipements.
En cas de défaillance, une batterie peut libérer rapidement des gaz inflammables, toxiques et corrosifs. Une ventilation de confort ne suffit pas à gérer un tel événement.
La conception d’une éventuelle ventilation de sécurité, son interaction avec le compartimentage et la gestion des fumées doivent donc être étudiées dans les situations où le risque le justifie, avec des spécialistes compétents.
Détecteurs de fumée, de chaleur et surveillance thermique : quelles solutions ?
La détection peut permettre de donner l’alerte plus tôt : détecteurs de fumée, dispositifs de surveillance de température ou autres moyens choisis selon le local. Chacun possède des limites. Une caméra thermique, par exemple, peut repérer certains échauffements visibles sans détecter tous les défauts internes.
Définissez qui reçoit l’alarme, comment elle est traitée et quelles actions doivent suivre. Une installation sans procédure de réaction ni organisation de l’évacuation perd une partie de son intérêt.
Les choix doivent tenir compte des occupants, des horaires d’utilisation et des exigences propres au bâtiment. Une surveillance à distance ne dispense pas d’un aménagement adapté.
Compartimentage coupe-feu et systèmes de protection automatique
Un compartiment coupe-feu vise à limiter la propagation d’un incendie pendant une durée définie, selon les caractéristiques de ses parois, ouvertures et traversées. Les classifications telles que EI 30 ou EI 60 correspondent à des performances de résistance au feu dans des conditions normalisées ; elles ne garantissent pas à elles seules l’absence de danger dans un local de batteries.
Selon l’installation, une détection incendie, un système sprinklers ou d’autres moyens peuvent contribuer à limiter les dommages. Leur efficacité doit être examinée au regard des scénarios possibles, notamment l’intensité thermique, la propagation entre batteries et la facilité d’intervention.

Un système conçu pour un incendie de matériaux courants ne doit pas être considéré automatiquement comme suffisant pour un stockage important de batteries lithium-ion.
Extincteurs et dispositifs de confinement : quelles limites face aux batteries lithium ?
Une batterie en emballement thermique peut continuer à dégager de la chaleur même après disparition des flammes visibles. Un extincteur conventionnel ne garantit donc pas l’arrêt de la réaction interne ; une couverture ou un dispositif de confinement peut limiter certains effets sans supprimer tous les risques.
La prévention doit prioritairement empêcher la survenue d’un incident, réduire sa propagation et permettre une alerte rapide. La mise en place de moyens techniques doit être cohérente avec les procédures et l’audit de sécurité incendie et d’évacuation lorsqu’une évaluation approfondie du site est nécessaire.
Il ne faut jamais demander à un collaborateur de tenter l’extinction d’un feu important de batterie sans les compétences et conditions de sécurité adaptées.
Batterie lithium endommagée : comment la stocker et la prendre en charge ?
Une batterie suspecte ne doit pas être remise dans le stock utilisable. Elle doit être signalée et prise en charge selon une procédure adaptée à son état.
Batterie gonflée, chaude ou déformée : reconnaître les signes de défaillance
Les signes possibles sont un boîtier gonflé ou fissuré, une déformation, une fuite, une odeur chimique, un échauffement inhabituel ou un comportement de charge anormal. Un choc important doit aussi être signalé, même lorsqu’aucun dommage n’est visible.
Une anomalie ne signifie pas systématiquement qu’un incendie est imminent, mais elle justifie l’arrêt de l’utilisation et de la recharge jusqu’à vérification. Les collaborateurs doivent savoir comment signaler la situation sans intervenir eux-mêmes sur les cellules.
Pourquoi isoler les batteries lithium suspectes du stock normal ?
Pour éviter une remise en service accidentelle et limiter l’exposition des autres équipements, il est pertinent d’identifier clairement les batteries suspectes et d’organiser leur prise en charge séparément du stock utilisable.
La notion de « quarantaine » désigne ici une procédure et un emplacement appropriés, définis selon l’état de la batterie et l’analyse des risques. Il ne s’agit pas de conseiller à quiconque de transporter une batterie dangereuse à travers un bâtiment.
Le personnel doit distinguer la batterie suspecte, à retirer du service et à faire évaluer, de la batterie en défaillance active, qui impose de mettre les personnes en sécurité.
Quelles précautions pour une batterie lithium en état critique ?
Si une batterie dégage des gaz, fume, siffle ou devient dangereusement chaude, ne la touchez pas et n’essayez pas de la déplacer. Éloignez-vous, avertissez les personnes et faites évacuer la zone. Appelez les pompiers au 118 en Suisse dès que vous êtes en sécurité.
N’ouvrez pas une armoire où un événement thermique est en cours. N’essayez pas non plus de débrancher un chargeur si l’opération implique de s’approcher du danger.
Les équipements endommagés présentant un risque élevé doivent être pris en charge par des personnes ou prestataires compétents, suivant des procédures adaptées à leur état.
| État de la batterie | Signes | Conduite générale |
|---|---|---|
| Normale / sans anomalie connue | Aucun dommage ni comportement anormal constaté. | Conditions de stockage et de charge selon le fabricant, contrôles périodiques. |
| Suspecte / endommagée | Choc, gonflement, fissure, fuite, odeur, charge anormale. | Cesser l’utilisation et la charge, signaler, faire évaluer, ne pas mélanger au stock normal. |
| En défaillance active | Fumées, gaz, échauffement dangereux, sifflement, flammes. | Ne pas toucher, évacuer, appeler le 118. |
Une batterie suspecte doit être retirée du service et faire l’objet d’une évaluation adaptée à son état, sans manipulation des cellules par le personnel. En présence de fumées, de gaz, d’un échauffement dangereux ou d’autres signes de défaillance grave, la priorité est de s’éloigner, d’évacuer la zone et d’alerter les secours au 118. En cas de doute sur un danger immédiat, privilégier la mise en sécurité des personnes.
Collecte et transport des batteries lithium endommagées en Suisse
Les batteries usagées et défectueuses ne doivent pas être mélangées aux déchets ordinaires. Leur collecte et leur transport peuvent relever de prescriptions spécifiques aux déchets et aux marchandises dangereuses, notamment pour les batteries endommagées ou instables.
L’entreprise doit contacter une filière de collecte appropriée et décrire l’état des batteries avant tout enlèvement. Les exigences d’emballage et de transport doivent être déterminées par les professionnels chargés de cette opération.
Le dispositif INOBAT renseigne sur les filières suisses de reprise et dispose d’un service d’urgence dans certaines situations et pour certains publics. L’éligibilité et les conditions doivent être vérifiées directement, car ce service n’est pas une solution générale de transport pour toutes les batteries professionnelles.
Stockage et recharge des batteries : quelles précautions selon l’activité ?
Les mesures pertinentes diffèrent selon le métier, les quantités manipulées et les locaux. Cinq contextes professionnels illustrent cette diversité ; trois s’appuient sur un exemple fictif. Ces exemples servent à poser les bonnes questions, sans définir de conformité automatique.
Bureaux et PME : sécuriser les batteries et chargeurs du quotidien
Situation : ordinateurs, téléphones, périphériques et vélos électriques des collaborateurs, rechargés là où une prise est libre. Risque principal : recharges dans les passages, chargeurs abîmés, stockage sur des supports inadaptés.
Premières mesures : désigner des emplacements clairs, informer les salariés et mettre en place un signalement des anomalies. Une installation industrielle n’est pas forcément nécessaire, mais les dispositions de sécurité applicables aux locaux restent à respecter.
Ateliers et entreprises du bâtiment : batteries d’outils électroportatifs
Exemple fictif : une PME du bâtiment utilise douze batteries de perceuses et de meuleuses. Les chargeurs sont dispersés sur différents établis, parfois à proximité de cartons ou de produits employés sur les chantiers.
Risque principal : des chargeurs dispersés près de produits combustibles et des batteries qui reviennent du chantier sans contrôle. Premières mesures : regrouper les recharges dans un emplacement adapté, contrôler câbles et batteries, tenir les combustibles à distance, désigner qui signale les dommages et vérifier chaque batterie au retour du chantier, surtout après une chute ou un choc.
Une armoire spécialisée ne s’envisage qu’après cette première étape.
Garages et réparateurs de vélos électriques : prévenir les incendies
Exemple fictif : un atelier reçoit des batteries de clients, dont certaines proviennent de vélos accidentés. Leur état et leur historique ne sont pas toujours connus.
Risque principal : la réception et le tri. Une batterie endommagée peut être dangereuse même sans défaut extérieur spectaculaire, et les employés doivent le savoir. Premières mesures : demander les circonstances de l’incident, identifier les batteries suspectes, ne pas les recharger avant contrôle et prévoir une prise en charge spécialisée.
Hôtels, loueurs et flottes de vélos électriques : aménager la recharge collective
Exemple fictif : un hôtel propose vingt vélos électriques équipés chacun d’une batterie de 500 Wh, soit 10 kWh nominaux (voir l’exemple d’inventaire). Ce total ne permet pas, à lui seul, de choisir le type de local ni une classe HL.
Risque principal : la recharge simultanée de nombreuses batteries, éventuellement endommagées pendant la location. Premières mesures : examiner l’installation électrique et les horaires de recharge, contrôler les batteries au retour de location, organiser le rangement des batteries de rechange et donner des consignes au personnel. Un local de charge dédié ou une armoire spécialisée peut être pertinent, mais seule une évaluation du site permet de choisir.
Entrepôts et logistique : maîtriser le stockage de grandes quantités de batteries
Risque principal : dans un entrepôt, la concentration énergétique, les rayonnages, la propagation entre marchandises, la résistance des structures, les sprinklers, la manutention et l’accessibilité aux secours.
Premières mesures : examiner les caractéristiques réelles des unités de stockage au regard des dispositions AEAI, qui visent certaines configurations de stockage commercial et logistique, sans appliquer mécaniquement les règles prévues pour les petits appareils ou les systèmes stationnaires.
Réglementation suisse : quelles règles pour le stockage des batteries lithium ?
En Suisse, les entreprises doivent prendre les mesures nécessaires pour protéger les travailleurs et les occupants des bâtiments. Mais les exigences techniques applicables à des batteries ne se réduisent pas à une règle unique sur le nombre d’unités ou la présence d’une armoire.
Quelles obligations pour l’employeur en matière de sécurité incendie ?
L’employeur doit organiser la prévention des accidents, déterminer les dangers pertinents et mettre en place des mesures adaptées. L’Ordonnance sur la prévention des accidents (OPA), la législation sur le travail et, lorsque les conditions sont réunies, la démarche MSST constituent des références importantes.
Sur le plan du bâtiment, les prescriptions de protection incendie AEAI et leur application cantonale encadrent notamment les voies d’évacuation, l’organisation et les installations de protection. Les exigences précises dépendent de l’affectation, de la construction et des risques.
Pour une vue plus large, SafetyFirst présente les obligations de sécurité incendie des entreprises en Suisse. Les recommandations propres aux batteries doivent être interprétées dans ce cadre général, sans remplacer les décisions des autorités compétentes.
Guide AEAI 2005-15 : recommandations pour les batteries lithium-ion
Le guide AEAI 2005-15 consacré aux batteries lithium-ion, dans son état du 1er août 2022, fournit des propositions de solutions pour différentes situations : entrepôts, installations stationnaires de stockage d’énergie, points de collecte, bornes de recharge et certaines catégories de véhicules.
Le document présente des objectifs de protection et des mesures envisageables. Il indique lui-même que les évaluations et solutions doivent être considérées comme une aide générale à adapter au projet. Il ne s’agit pas d’une obligation identique imposée à tout propriétaire d’un petit appareil rechargeable.
Une entreprise doit examiner les dispositions correspondant à son activité et, lorsque cela est nécessaire, les confirmer avec un spécialiste en protection incendie et les autorités compétentes.
Classification HL I, HL II et HL III : comprendre les niveaux de risque
Le guide AEAI emploie trois niveaux de risque (Hazard Level, HL) : I, II et III. Les seuils changent selon la catégorie considérée. Voici les valeurs du tableau du chapitre 3.2, à lire uniquement dans leur domaine d’application.
Champs d’application différents selon les colonnes. Ces seuils ne se comparent pas entre eux et ne s’appliquent pas tels quels à une flotte de vélos ou à de l’outillage.
| Critère | Entrepôts commerciaux : énergie par m³ d’unité de stockage | Stockage stationnaire : énergie par compartiment coupe-feu | Véhicules : énergie par véhicule |
|---|---|---|---|
| HL I — faible | Moins de 1 kWh/m³ | Moins de 15 kWh | Moins de 1 kWh |
| HL II — moyen | De 1 à 50 kWh/m³ | De 15 à 100 kWh | De 1 à 50 kWh |
| HL III — élevé | Plus de 50 kWh/m³ | Plus de 100 kWh | Plus de 50 kWh |
Attention : les seuils d’un entrepôt, d’une installation stationnaire et d’un véhicule ne sont pas interchangeables. Un total nominal de 10 kWh (exemple d’inventaire) ne suffit pas à classer un établissement en HL I ou HL II. Les caractéristiques de la configuration réelle et les chapitres applicables doivent être examinés.
Batteries LFP : quelles recommandations AEAI depuis septembre 2025 ?
Les batteries LFP (lithium-fer-phosphate ou LiFePO4) appartiennent à la famille lithium-ion. Elles présentent généralement une bonne stabilité thermique par rapport à certaines autres chimies, mais leur utilisation n’est pas dépourvue de risques.
En septembre 2025, l’AEAI a publié une interprétation concernant les systèmes de stockage stationnaires LFP dans les bâtiments. Elle rappelle notamment l’importance des exigences du fabricant, l’exclusion des voies d’évacuation et des zones exposées à un danger d’incendie ou d’explosion, ainsi que l’étude du compartimentage et de la ventilation.
Pour les systèmes stationnaires intérieurs concernés, cette interprétation propose des compartiments d’au moins EI 30 jusqu’à 100 kWh, et EI 60 à partir de 100 kWh, sous réserve du niveau de résistance requis par l’affectation. La limite de 100 kWh étant exprimée dans les deux catégories de la FAQ, ne pas tirer de conclusion autonome sur le cas limite sans vérification technique.
Il faut bien distinguer ce texte des batteries amovibles de vélos ou d’outils : ses propositions concernent explicitement les systèmes stationnaires LFP.
Nouvelles prescriptions incendie suisses : quelles évolutions prévoir ?
Les prescriptions AEAI édition 2015 constituent encore, à la date de rédaction de ce guide en novembre 2026, le cadre actuellement appliqué. Leur révision fait l’objet de travaux et de communications en vue de nouvelles prescriptions.
Les calendriers annoncés ont évolué. Pour toute installation, il convient donc de vérifier la date d’entrée en vigueur officiellement confirmée ainsi que les éventuelles dispositions transitoires, plutôt que de considérer un projet comme déjà obligatoire.
Un guide professionnel doit être mis à jour lorsque les exigences applicables changent. Les références du présent article correspondent aux textes consultés en novembre 2026.
Aides ECA Vaud : financer une armoire de stockage ou de recharge
Pour certaines installations situées dans le canton de Vaud, l’achat et la mise en place d’une armoire spécialisée peuvent bénéficier d’un soutien financier. Il s’agit d’une aide conditionnelle, et non d’une subvention automatiquement acquise.
Quelles entreprises peuvent bénéficier des aides ECA Vaud ?
Le programme de l’Établissement cantonal d’assurance du canton de Vaud concerne certaines armoires de stockage et/ou de charge pour batteries, ainsi que les frais admissibles nécessaires à leur installation. L’équipement doit correspondre à une mesure de prévention proportionnée à la zone à protéger.
Les conditions sont cumulatives. Le modèle choisi doit notamment répondre à la norme EN 14470-1 et/ou à la spécification technique VDMA 24994:2024-08, suivant les termes du programme. L’implantation doit respecter les prescriptions du fabricant et les restrictions applicables au bâtiment ; une armoire ne doit notamment pas être installée dans une voie d’évacuation.
Les batteries elles-mêmes ne sont pas subventionnées par ce dispositif.
Quels montants et équipements sont subventionnés depuis juin 2026 ?
L’ECA Vaud annonce une participation de 80 % des coûts admissibles, plafonnée à 10 000 CHF par demande. En principe, une seule participation peut être accordée par ménage, exploitant ou bâtiment.
Le programme court du 1er juin 2026 au 31 mai 2029, sous réserve de la disponibilité des fonds. Les factures antérieures au 1er juin 2026 ne sont pas prises en charge rétroactivement.
Ces chiffres sont ceux publiés au moment de la rédaction. Ils ne constituent pas une confirmation d’éligibilité pour un projet particulier.
Comment demander une participation financière pour une armoire lithium ?
D’après la procédure publiée, la demande intervient après l’installation. Le dossier doit notamment comporter le formulaire prévu, des photographies attestant la réalisation, la facture détaillée et le justificatif de paiement.
Avant tout achat, il est prudent de vérifier la dernière version des conditions d’octroi des aides ECA Vaud pour les armoires à batteries. Le programme prévoit également des restrictions particulières pour certains emplacements, notamment dans les parkings souterrains.
Comment organiser la prévention des incendies de batteries en entreprise ?
Une solution technique ne sera efficace que si les utilisateurs la comprennent et si l’organisation sait réagir lorsqu’un équipement devient suspect. La prévention doit donc associer règles écrites, formation, contrôles et préparation aux situations d’urgence.
Mettre en place une procédure interne de stockage et de recharge
Une procédure simple peut préciser où les batteries sont stockées, qui peut les charger, quels chargeurs sont autorisés et comment signaler une anomalie. Elle doit aussi établir qui peut décider du retrait du service d’une batterie et à qui faire appel pour son contrôle ou son élimination.
Les sous-traitants et visiteurs doivent être pris en compte lorsqu’ils apportent des équipements électriques ou utilisent les locaux de charge. Une personne responsable doit pouvoir vérifier périodiquement que l’organisation prévue correspond aux pratiques réelles.
Gardez ce document assez court pour qu’il serve sur le terrain.
Les points qu’une procédure interne doit trancher
- Où ?Les emplacements autorisés pour stocker et recharger.
- Qui charge ?Les personnes habilitées et les chargeurs autorisés.
- Qui signale ?La manière de remonter une anomalie, sans intervenir sur les cellules.
- Qui retire ?La personne qui décide du retrait du service d’une batterie.
- Qui contrôle ?Le prestataire ou spécialiste pour le contrôle et l’élimination.
- Qui vérifie ?Le responsable qui compare périodiquement règles et pratiques réelles.
Former les collaborateurs aux risques des batteries lithium-ion
Les utilisateurs doivent reconnaître une batterie anormalement chaude, gonflée ou endommagée, savoir interrompre son utilisation et connaître les limites de leur intervention. Ils doivent comprendre que la disparition des flammes ne signifie pas nécessairement que tout danger a disparu.
La sensibilisation peut être intégrée à une formation à la prévention incendie en entreprise, lorsque le programme est adapté au contexte et aux équipements présents. Il ne faut cependant pas laisser croire qu’une formation classique à l’extincteur prépare, à elle seule, à intervenir sur un emballement thermique important.
Contrôler régulièrement les batteries, chargeurs et zones de stockage
Prévoyez des vérifications proportionnées à l’usage : état des boîtiers, câbles et connecteurs, propreté des zones, absence de combustibles inadaptés, cheminements dégagés et présence effective des consignes.
Les incidents et presque-accidents doivent être consignés. Le retour d’expérience permettra de corriger l’organisation, de revoir les installations ou de modifier les règles d’utilisation lorsque cela s’avère nécessaire.
La fréquence des vérifications doit tenir compte des équipements, des recommandations des fabricants et des caractéristiques du site ; il n’existe pas de délai universel à recopier pour toutes les entreprises.
Départ de feu dans une zone de charge : quelles consignes d’urgence ?
Face à une batterie qui fume, dégage des gaz ou prend feu, la priorité est de s’éloigner, avertir, évacuer et appeler les pompiers au 118 en Suisse. Une batterie dangereusement chaude ou fumante ne doit pas être déplacée. Il ne faut pas ouvrir une armoire impliquée dans un incident thermique pour tenter de vérifier son état.
L’entreprise doit disposer d’une organisation d’évacuation adaptée aux locaux : accès dégagés, responsabilités identifiées, personnes à prévenir et informations utiles à transmettre aux secours. Un plan d’évacuation en entreprise aide à clarifier ces points lorsque sa présence et son contenu sont adaptés aux exigences du bâtiment.
Les personnes chargées d’orienter les occupants doivent connaître leurs responsabilités. Une formation à l’évacuation des bâtiments peut contribuer à préparer cette organisation et à la tester dans les conditions du site.
Checklist : votre entreprise stocke-t-elle ses batteries lithium en sécurité ?
Cette liste constitue un autodiagnostic de départ, pas une attestation de conformité. Une réponse négative ou incertaine appelle une vérification adaptée au risque réel.
Autodiagnostic : 14 questions
Les cases servent uniquement d’aide-mémoire : rien n’est enregistré ni transmis, et cocher toutes les cases ne vaut pas attestation de conformité.
Questions fréquentes sur le stockage et la recharge des batteries lithium
Peut-on recharger des batteries lithium-ion dans un bureau ?
Cela dépend de la batterie, de son chargeur, du local, des matériaux proches et des voies d’évacuation. Une zone dédiée et organisée vaut mieux que des recharges dispersées, surtout pour les batteries de mobilité électrique.
Faut-il obligatoirement un local séparé pour charger des batteries ?
Pas dans toutes les situations. Selon la quantité, la capacité et les dispositions applicables, un emplacement adapté et des mesures proportionnées peuvent suffire ; d’autres configurations exigent un compartiment séparé ou une armoire spécialement conçue (voir Où stocker les batteries).
Combien de batteries lithium peut-on stocker dans un même local ?
Il n’existe pas de nombre universel : l’évaluation porte sur la capacité énergétique, la disposition, l’état des batteries et le bâtiment. Les classes HL AEAI ne reposent pas toutes sur la même unité (voir la classification HL).
Peut-on recharger plusieurs batteries de vélo électrique simultanément ?
C’est possible dans des installations conçues et organisées à cet effet, avec des chargeurs compatibles, une infrastructure électrique correctement dimensionnée et des mesures de prévention adaptées. Les configurations de recharge multiple doivent être examinées plus attentivement, notamment lorsque la flotte est importante ou que la recharge se poursuit hors présence du personnel.
Quelle distance de sécurité respecter autour d’une batterie en charge ?
Le guide AEAI propose 2,5 m par rapport aux matériaux combustibles pour certaines bornes de recharge de petits véhicules et installations commerciales multiples (chapitres 4.8 et 4.9). Ce n’est pas une règle générale pour tout appareil ou tout local ; voir la section sur les distances.
Une armoire métallique suffit-elle pour stocker des batteries lithium ?
Pas nécessairement. Une armoire métallique ordinaire ne démontre pas les performances d’un modèle testé pour les batteries, notamment face à un emballement thermique interne. Vérifiez les essais, l’usage prévu et les capacités admises (voir le choix d’une armoire).
Une batterie LFP nécessite-t-elle les mêmes précautions qu’une batterie NMC ?
Les différentes chimies lithium-ion n’ont pas exactement le même comportement thermique, mais aucune n’est dépourvue de risque. Les règles doivent tenir compte du fabricant, de l’application et de l’installation. L’interprétation AEAI de septembre 2025 sur les systèmes stationnaires LFP ne doit pas être transposée automatiquement aux batteries amovibles.
Qui peut contrôler la sécurité d’une zone de recharge en Suisse ?
Selon la nature du projet, différents spécialistes peuvent intervenir : professionnel de l’installation électrique, responsable SST/MSST, spécialiste en protection incendie, responsable assurance qualité ou autorité compétente. Une évaluation doit couvrir les risques du site plutôt que se limiter à la vérification d’une armoire ou d’un chargeur.
Conclusion — Sécuriser durablement le stockage et la recharge des batteries
Pour sécuriser le stockage et la recharge des batteries lithium-ion, commencez par inventorier vos équipements et examiner leurs conditions réelles d’utilisation. Vous pourrez ensuite définir les emplacements adaptés, les règles de recharge, les contrôles et les mesures de protection nécessaires.
Lorsque les quantités, les capacités ou la configuration du bâtiment le justifient, faites évaluer les risques et vérifier les prescriptions applicables avant d’engager des travaux.




